加装座椅加热功能需要在座椅上面加装电阻线，因此会给整车线路造成比较大的负荷，如果处理不当，就会造成原线路发生短路，甚至导致汽车自燃。
此外，加装的线路通常是接到电瓶上，因此长时间使用加热功能可能会消耗电瓶电量，导致电瓶亏电。，座椅加热功能配件质量参次不齐，如果安装在座椅的配件质量比较差，那么就需要花比较多的时间来加热。
加装座椅加热多少钱？
1、如果车主加装原车企的座椅加热，那么需要的费用大概在3千到8千，这是因为车辆的品牌和型号都不同，那么在价格上面也会有所差异。对此，建议车主到4S店询问一下车辆座椅能否加装这个功能以及加装的总费用是多少。
2、此外，车主也可以加装副厂的座椅加热功能，相对于原车企，副厂加装的费用比较便宜，大概在2千到5千。需要注意的是，在加装座椅加热前，务必要找一个质量比较好的品牌，这是因为配件不好的话，很有可能会损伤汽车。
虽然说，在4S店加装原厂座椅加热比较贵，但是4S店方面比较负责任，一旦座椅加热出现了问题，4S店方面会进行相应的理赔和保修。此外，车主可以自行购买一个座椅加热垫，一般来说价格在200左右，它也起到座椅加热的功能，并且还比较安全，使用起来也比较方便。
后装的座椅加热故障率高吗
还是很高的现在车主们对于一些车辆的实用配置还是非常在意的，比如说加热座椅这个配置，看着不起眼但是用过都说好。不但是很多车主买车的时候发现自己喜欢的车型都没有加热座椅，难道加热座椅的成本很高吗？如果自己的车没有可以另外加装吗？从成本角度来说，原厂加热座椅的确很高，因为它是坐在座椅里面的，而且根据材质的不同也会有不同的成本，而如今比较常见的有碳纤维网加热、智能合金丝加热和水碳加热等不同的材质，价格从几千元到几万元不等，这样的成本对于厂商来说还是很高的，因此加热座椅也就出现在很多中高配的车型之上。
汽车座椅加热所需费用，要根据当地4S店或者汽车修理厂价格，一般不会很高好点的也就在万左右，普通的就几千块钱。座椅加热有三种方式：第一种是碳纤维网状加热，这种加热方式使用寿命长 远红外保健效果，发热均匀，加热速度。但是缺点也很明显：安全性能低，有自燃的情况。第二种是智能合金丝加热这种加热方式安全性能比较好,避免自燃的发生，但是合金丝的耐用性很差，容易坏。第三种是水碳，这个是完全防水，能够有效防止因不慎进水而损坏加热的问题，可惜的是价格有点高。
批量化生产的东西都是能省则，哪怕一台车只是省10块钱。而且座椅加热这东西的成本本身并不便宜，还涉及到走线、增加电瓶负荷、加快座椅老化程度、增加故障率等等因素。再加上本身用得到的地区和时间并不多，只是属于为有钱人增加的舒适配置，就和后排遮阳帘一样。有了当然更好，但是大多数真想买这车的人不会只因为没有这个配置就不买了。
作为商家而言，赚钱盈利是目的，没有商家傻到说以成本价给你最高的配置。只要有点特点，就会把这特点无限放大，从而成为他们的卖点，从而最终获得利润。汽车销售价应该在成本价的三倍左右甚至以上，更何况那些鸡肋功能了，前期研发成本高，一旦量产后，那么成本就很低了！
安装座椅加热利弊，加装座椅加热会破坏原座椅吗
安装座椅加热有利弊，好处就是在寒冷的冬天，车座椅因长时间在外面停放，后座椅的材质受寒气影响，变得非常冰冷，人们长期靠椅，对腰背和骨神经都不好，为了让身体暖和起来，这时候的加热座椅对身体就起保暖作用。加热座椅的坏处就是性价比低，座椅需要花费大量的时间来加热，座椅加热也需要消耗电瓶。加装座椅加热不会破坏原座椅，因为座椅的电加热功能一般情况下是不会超过30度的，因为大多汽车座椅是真皮材质，真牛皮的耐温程度可以到300°左右的，所以是不会损坏到原座椅的。也有些座椅材质是针织或者是绒布类的，这些材质是容易受潮，加热座椅还起到干燥座椅的作用。
加热座椅通常使用注意事项
1、座椅加热装置的加热部件，最好不要跪在座椅上，这样会导致施加点状负载；
2、车载电压下降时，座椅加热装置会自动关闭，保证了发动机控制系统有足够的电能来供电；
3、停放汽车后，记得及时关闭好座椅加热或者提前打开窗户通风，防止再次启动时，用电负荷过大。