近期对于共享单车可谓是热闹非凡。虽然是冬天，是共享单车企业最难过的一段日子，像今天来说，河南、安徽、江苏等地都普降大雪，单车基本都没有人使用，这并不是某个单车企业运营的问题，而且整个行业的寒潮期，虽然如此，但共享单车的争夺并没有因此而停止，腾讯开始主动出击撕逼ofo，滴滴舍弃ofo并购小蓝并孵化自营品牌。摩拜、哈罗单车日子都过的算是舒服，因为新一轮的10亿美元规格的融资基本已经敲定，而ofo则在这个关键时刻，融资迟迟无法敲定，不免让人担忧。

摩拜涨价，ofo收费，这也是必然的，现在摩拜和ofo单车的市场占有率很高，摩拜现在还有月卡，不过要原价购买，相当于变向涨价，押金方面，依旧不免押金，近期推出一个两人共用一份押金，相当于押金减半，诚意略显不足，猜测其原因 摩拜是腾讯系，腾讯目前的信用体系不完善，无法作为免押入口，想免押，但不能让给蚂蚁金服 ，想免也没有免的理由，不可能没有任何担保的免除押金 ；ofo来说，部分城市免押金，借助支付宝的芝麻信用，但是每台小黄车基本都贴有支付宝的标签，这是3000万的活体广告啊，大佬的战争暂且不论，免押金，对于用户来说是利好的消息，不过悄悄的取消了月卡，之前的赠送月卡的链接也 均已失效，骑车收费开始了，虽然订单量因为收费有所下降，毕竟号称骑行用户有2亿之多，损失一些应该问题不是很大，毕竟免押金也算是一个大的优势；哈罗单车，作为后起之秀，直接由蚂蚁金服统领，开启部分城市押金模式，而且骑行是收费的，从现在的几家大的共享单车企业来说，免费的黄金期已经结束了。

问题里面还提到了一个就做赳赳单车，说实话哈，这个单车品牌还是第一次听说，公认的共享单车四巨头：摩拜，ofo，哈罗单车，滴滴（小蓝）。赳赳单车没有听说过，而且我在很多的北方城市也基本没有见到过，知名度远远没用。从共享单车的发展来看，免费骑行如果资本绝对充裕的情况下，可以一直搞下去，免费是一种手段，可说道终身免费，我认为是不可能的，羊毛粗在羊身上，连牛哄哄的朱啸虎都烧的赶紧退出了，这个赳赳单车背后的大佬难道比腾讯、阿里都牛吗？答案是否定的。免费骑行，那么单车的成本和繁重的运营成本，谁来买单呢？商业逻辑是不成立的，他如果强调终身免费，那我就认为是一直要占用我的押金了。一旦腾讯、阿里发力，估计也是分分秒死掉。所以在目前的共享单车变幻莫测的敏感时刻，作为骑行用户，选择一个品牌更大的，风险还是比较低的，别太看中1块两块的，可能你连押金还没有骑完呢，企业就over了。

我认为全民素质还是很有待提升的，前段时间随处可见共享单车有坏的或者被翘了锁占为私有的等等现象，是应该有所措施，共享资源也属于公共资源，不能因为没有人为的管制而肆意破坏，我赞成收费或涨价的做法，但还是希望不要有太大的浮动。