随着油价的波动，越来越多的消费者在选购车辆时，会考虑混合动力车型。提到混合动力，广大车友一般都会想到丰田品牌。的确，丰田经过多年在混动领域的开拓和积淀，拥有不错的口碑。

雷凌，作为广丰旗下的一款紧凑型轿车，也推出了混合动力版本，即雷凌双擎版，共6款车型，13.38万起售，我们体验了13.68万的雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版（后文简称雷凌），下面就请大家跟随阿甘一起看一看。

外观方面，雷凌看上去比较张扬动感。前脸，大尺寸的进气格栅，内部熏黑处理，并采用蜂窝状结构，降低视觉重心的同时，又有不错的视觉冲击力。两侧标志性的“钳形”大灯组，设计锐利有型。位于“C位”的蓝色丰田logo，彰显了其混合动力的身份。

车身侧面，整体线条设计比较简洁动感。锐利的腰线，从车身A柱延伸至车尾，给人蓄势待发之感。16英寸的五辐轮毂，散发出金属光泽，搭配双拼色的外后视镜，动感十足。车窗外延，采用镀铬饰条进行勾勒，比较精致时尚。

车尾整体设计比较简约，两侧尾灯组，由一条黑亮色饰条相衔接，与黑色的下包围，相互映衬，富有层次感。下包围两侧的红色饰条，看上去比较年轻时尚。

进入车内，T型中控台采用对称式设计。三幅式多功能方向盘，设计比较时尚。8英寸的悬浮式中控屏，尺寸不大但是画面比较清晰，而且支持CarLife/Hicar/CarPlay手机互联映射，功能比较实用。空调出风口处勾勒的镀铬饰条，提升了车辆的精致感。

辅助操控配置，搭载了L2级辅助驾驶、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，配置比较实用，在长途旅行中，可以降低我们的行车压力。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，在复杂路况下，可以弥补我们“有限”的精力，提升行车安全性。

车身尺寸，雷凌的长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。180cm的阿甘坐进第一排，头部空间有4指；保持第一排座椅不动，第二排腿部空间超过了1拳4指，头部空间有3指，整体乘坐空间是比较舒适的。

动力方面，雷凌搭载丰田THS II混合动力系统，其中所搭载的1.8L自然吸气发动机，采用VVT-i气门正式技术，最大功率72kW，最大马力98匹；同时搭载前置永磁同步电动机，最大功率53kW，最大马力72匹，系统综合功率为90kW，日常行驶动力完全够用。NEDC百公里综合油耗是4.0L，92#汽油按8.15元/L计算，每公里油耗0.32元，是比较省的。

我们也对车辆进行了试驾体验。丰田的THS II混合动力系统，动力输出相当平顺，踩下油门，动力响应线性而且比较跟脚。雷凌采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂，四轮独立悬挂在经过坑洼路面时，车身姿态保持得不错，对于城市路面的细碎颠簸也处理的比较从容。转向比较轻盈，而且路感很清晰，整体操控体验是比较愉悦的，很容易上手。

【结语】雷凌双擎版，外观张扬动感、实用的配置、比较舒适的驾乘空间、节油的动力，再加上相对比较亲民的价格，整体产品力在同级别车型中还是比较有竞争力的。对于这款车你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

丰田雷凌双擎油耗多少钱一公里

2019款丰田雷凌双擎油耗大概是百公里4.2L：

1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输态悔出功率99马力，电动机最大输物中出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km；

2、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一帆蚂正体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求；

3、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。

雷凌混动油耗多少真实油耗

丰田雷凌这款车型，1.2t的发动机，平均油耗的话6到7个左右，还是非常省油的，值得考虑：

1、外观方面，雷凌双擎版车型饥枣消是基于普通版车型打造而来，但针对车辆前脸部分进行了重新设计，首先是下进气格栅的尺寸有所缩小，其次是在保险杠位置加入了银色镀铬装饰条，使之更具时尚感，而蓝色灯眉以及蓝色车标的加入则更能凸显出其新能源车的特殊身份。在车身尺寸以及侧面造型方面，混合动力版雷凌都与普通版车型别无二致，但作为车辆的专属配置，双擎版车型引入了一款全新造型的16英寸轮毂以及车顶鲨鱼天线；

2、在内饰布局方面，混动版雷凌延续了普通版车型的设计风格，整体并未作出太大改变，不过在细节处同样引入了蓝色属性，如仪表盘光圈以及一键启动按键等，而混动车型专属的挡把设计则是新车内饰的最大变化；

3、后排座椅设计风格和前排座椅一致，同一位乘坐者来到后排，调整坐姿后头部空间达到一拳两指，腿部空间达到一拳一掌，后排的乘坐空间也十分让人满岩饥意。中间部分脚底凸起不高，这点设计十分人性化，在这个级别的车型中也是很少见的；

4、动力方面，雷凌混动版车型搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与一台永磁同步电机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率为73kW，电动机烂知的最大输出功率53kW，具官方数据显示，新车的百公里综合油耗仅为4.2L。传动系统方面，车辆匹配的是一台E-CVT无极变速箱，其具有EV纯电动节油、ECO混动节油、PWR动力增强三种模式，并且配备了换挡拨片；

5、此外，双擎版车型的尾部造型与普通版车型基本相同，但尾灯样式有所变化，并且加入了更多的蓝色元素，诸如蓝色丰田LOGO、HYBRID标识以及蓝色闪电尾标。

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