由于目前还没有官方层面的标准出来，可以预见在1月1日当天，蓝牌轻微卡高速过路费的判定标准各地很有可能不一致。

第一类就是蓝牌轻卡不管超载与否统一按货1算。不过这种情况应该很难发生，因为根据广东和北京的按轴收费方案来看，货2的收费标准都是货1的一倍多。如果蓝牌货车超载还是按照货1算，高速公路方面的收入会降低非常多。

第二类是蓝牌轻卡统一按货2算，这种方案无疑会增加高速公路的收入，但是对于空车和标载的蓝牌货车而言是不公平的，社会影响很大，同样很难实现。

第三类就是设定一个分界线，比如4.5吨，超过按货2算，不超过按货1算。这一算法照顾了车主和高速公路双方的利益，无疑是最能被接受的。分界线大概率也是会设定在4.5吨左右。