建桥奠基取人魂魄来护桥？是不是真的？写作趣闻：有一次我到右江一带搞人物特写，特意问了总工程师，有些工程师建桥奠基时经常杀牛杀猪，还听说取人魂魄来护桥？总工程师笑说，我们是专业的，不搞这些歪门邪道！

言外之意，有些包工头，特别是技术不过关的，做得不太专业的，又生怕开工后出事，于是就搞迷信那一套，请道工做法事，弄得血光淋淋的，害得附近居民不赶靠近建筑物，以为这样就可以保50年，不会追究自己。结果，天灾人祸还是免不了，一场洪水泥石流就把桥墩冲没了……

现在中国到处搞基建，老旧小区翻新加电梯，高速路、高铁、地铁、港口、机场，不断兴建扩张，钻隧道开山洞，架特大桥跨江河湖海，如果大大小小的工程都要取人魂魄来护桥护路，那么要取多少人魂魄才够用呢。而且取了人魂魄之后，如果魂魄伺机跑了呢，就像五指山也压不住美猴王，是不是还要补法事再取另外一个人的魂魄来补充。所以，学土木工程的童学们，一定要学好专业，学好真本领，不能搞这些歪门邪道的东西……

听说建造大桥的时候都会用活人祭桥，这是真的吗

首先对于“建造大桥的时候都会祭祀桥梁”这件事来说，并没有任何的切确切的说法和解释，所以我认为这是不存在的，而在早些年间，坊间一直是有这样的传闻的，但是真真假假、假假真真，让人无法分辨，对于我这个来说的话我认为这种来祭桥的事情完全是不会发生的，只不过是巧合多了可能被大家认为真的是有这件事罢了。至于为何这样的奇葩习俗的话，我想这一定是曾经的历史遗留！

其实早在很多年前我就听说过在建设很多桥梁的时候出现过相当奇怪的一些事情，特别是关于来祭祀桥梁这件事来说，更是各种版本蹊跷不已，但是真的很少有人去接触过这些东西，我身边也认识到很多建筑工人，特别是一些建造桥梁和大坝的工人们，他们对此都是笑笑就过去了，基本上是没人信的，所以这种情况我认为还是没必要去信的，大家要相信科学！

在科学上这种情况是完全不存在的，但是总是有那么一部分人在网络或者是在现实生活中将某个意外死亡或者是出事死亡的人和某座桥梁联系在一起，总是说这样能够让建成的大桥更加坚固，这真的是让人感到有一些可笑，其实这完完全全是一种谣言，是一种让人感到搞笑的谣言，更是一种迷信的直接体现，个人认为还是不可信的。

所以我们要做一个理智的人，要相信科学，而对于这种迷信大家还是不要相信了，毕竟这种事情大多都是巧合，至于一些传言之类的更是不可信，所以大家还是安安稳稳的做自己的事情，对于迷信这种东西直接不要信，毕竟现在已经是科学社会了，我们要相信现代科学，这才是现代人应该要学习的点

赵州桥上像驴蹄印、车道沟、手指印一样的痕迹有什么用处？

神话中的驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印布置在桥面东侧三分之一处，恰成车道的外控线。它的真正用意是标志车辆上桥后应在线内通行，而鲁班手印则告诉人们，万一大桥发生垮塌，手印之处正是木撑的最佳位置。

古时候，赵县是南北交通必经之地，北抵京城，南达洛阳，是交通繁忙的皇道。古时候的洨河可不像现在这样小，而是水大浪急，河里还能行船。正因为洨河宽阔，阻挡了皇道交通，影响了人们来往，丰水期每几乎断行。隋大业元年（公元605年）工匠李春受命负责设计和大桥的施工。

扩展资料：

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；

雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要的历史地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。